重大进展!蒙华铁路建设关键工程洞庭湖大桥正式合龙
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重大进展!蒙华铁路建设关键工程洞庭湖大桥正式合龙

2017-03-20 16:18来源:央视新闻客户端
[摘要]19日上午,正在建设的国家重大能源通道——蒙西至华中铁路控制性工程洞庭湖大桥正式合龙,标志着蒙华铁路建设取得了重大进展。

零误差 洞庭湖大桥主桥合龙

19日上午,正在建设的国家重大能源通道——蒙西至华中铁路控制性工程洞庭湖大桥正式合龙,标志着蒙华铁路建设取得了重大进展。

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300吨架梁吊机将主桥最后一片钢箱梁从湖面驳船上垂直起吊,经过一个多小时的起吊安装,长10米重123吨的最后一片钢箱梁与桥面合龙。

中铁大桥局洞庭湖大桥项目经理许斌:我们是叫零误差合龙,这个合龙的精度直接影响到我们后面桁梁的安装,将近有15万颗螺栓要安装上去。

全长10.44公里的洞庭湖大桥是蒙西华中铁路全线关键性控制工程,是国内首条跨越内湖泊的重载铁路桥梁,主桥位于国内最为繁忙的城陵矶港口,锚地码头密集、商船往来频繁,岩石层多易破碎、岩面倾斜,地质条件复杂。设计建设中产生了多项世界首创和专利,一系列新工艺、新设备、新材料、新结构的研发应用,确保大桥的安全顺利建设,大桥将于今年年底全线完工。

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蒙西华中铁路全长1814.5公里,北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安,跨越7省区,是国内最大规模运煤专线,规划设计输送能力为2亿吨/年。连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区,是国家“十二五”时期规划的“北煤南运”新的战略运输通道,是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分,预计将于2019年建成。

我国重载铁路整体运力世界第一

如果说高铁可以代表一个国家的铁路客运发展水平,那么重载铁路则代表了国家的货运发展水平。正是通过不断的创新,目前我国的重载铁路整体运力已经位列世界第一。

正在建设的蒙华铁路洞庭湖大桥是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥,并首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合形式,国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。

中铁大桥局洞庭湖大桥项目经理许斌:这四个特点最终还是要实现我们重载铁路30吨轴重的荷载需要。

洞庭湖大桥设计轴重为30吨,牵引5000吨,预留万吨条件,超过了国际公认的重载铁路标准。重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路,主要用于输送大宗原材料货物,20世纪20年代在美国首次出现。我国20世纪80年代开始发展重载运输。重载运输是国际公认的铁路货运发展方向。

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正在建设的蒙华重载铁路连接起内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,是我国线路最长的运煤大通道;在建的张家口到唐山重载铁路将河北曹妃甸出海口和我国主要能源基地内蒙古西部地区连接起来,是华北地区首条能源大通道;瓦日重载铁路是横跨山西、河南、山东三省的一条大能力出海煤运通道,这些重载铁路的设计货运能力都是每年2亿吨。1992年开通的大秦铁路也完成了3万吨重载列车运行改造。

目前,京广、京沪、京哈、陇海等繁忙干线普遍开行了5000吨到6500吨货物列车,创造了客货共线铁路运输速度、密度、重量的世界纪录,全国铁路牵引能力在5000吨以上的线路超过2万公里,我国重载铁路的整体运力位列世界第一。

新闻背景:重载铁路 经济命脉

重载铁路可以说担负着国民经济命脉的作用,我们来了解一下什么是重载铁路。

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重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路,主要用于输送大宗原材料货物,20世纪20年代在美国首次出现。

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自1985年国际重载运输协会正式成立以来,重载铁路的定义伴随重载运输也不断发展。2005年国际重载协会理事会提出新的重载铁路标准,要求至少应满足下列3个条件中的2个:

1、列车牵引质量不少于8000吨;

2、车列中车辆轴重达到或超过27吨;

3、长度不少于150公里的区段,年计费货运量不低于4000万吨。

北美铁路以货运为主,是重载运输发展最早的地区。此外,澳大利亚、瑞典、前苏联等都拥有较为成熟的重载铁路技术。


责任编辑:黄敏

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